andy: 2008年6月アーカイブ
今日はやっとnew bikeをbuildしました。重さは8.2キロです(VITUSは9キロぐらいです)。今週末の尾瀬戸倉ヒルクライム / Gran Fondo 尾瀬戸倉 で乗ってみたいです。楽しみにしています！エノサンいつもありがとうじょんのび！
Today we finally finished building my new bike. It weighs about 8.2kg (my vitus weighs in at around 9kg). I want to try it out at this weekend's Oze-Tokura hill climb and Gran Fondo Oze-Tokura . I can't wait! Enosan, thanks every time!
Recently I’ve been thinking about getting a power meter for training. If you know your optimum power output, you can use a power meter to control your efforts on a climb.
However, even without a power meter, you can calculate your average power output over a given time.
Notes:
1. These calculations ignore all external effects and inefficiencies such as the wind, road surface effects, friction in the bike drive chain, etc.
2. The gear used for the climb affects the efficiency of the rider’s own power output. It does not affect the power that must be transmitted through the wheels to make the climb.
The equation for power is:
power = work / time (equation 1)
So to calculate power we must first calculate the work done:
work = force x distance (equation 2)
The distance is the vertical height climbed (in metres).
The force is equal to the force of gravity, which the climber overcomes.
force = mass x gravity (equation 3)
Mass is the weight of the rider plus bike (in kg).
Gravity (or more accurately, the acceleration due to gravity) is 10 metres/second/second.
So putting these into equation 3, and then that into equation 2 we get:
work = weight x 10 x height (equation 4)
And putting this into equation 1 gives us:
power = (weight x 10 x height) / time (equation 5)
This equation gives the average power output (watts) required for a given weight (kg) to climb a given height (metres) in a given time (seconds).
Examples:
Yesterday’s climb on Komura Pass.
My weight: approx 77kg. My bike: approx 10kg. Komura Pass 225m. My time: 10 mins 41 secs (641 secs):
power = ((77+10) x 10 × 225) / 641
= 305.4 watts (the average power needed for the climb)
My best time on Yahiko.
My weight: approx 77kg. My bike: approx 10kg. Yahiko steep side 420m. My time: 19 mins 02 secs (1142 secs):
power = ((77+10) x 10 × 410) / 1142
= 312.3 watts (the average power needed for the climb)
Fight the power!!!
ride profile.dockomura up close.doc今日は小村峠のタイムチェックをしました。下の看板がある所から上までは3.5キロです。平均6.4%の登りです。短いですからスタートからゴールまで頑張って走ることができます。そしてそんなに急な道ではないので色々なギアを使うことができます。
去年も毎月2～3回タイムチェックしました。以下に毎月のベストタイムを記しました。
2007年
月 タイム HR AV/MAX
4 11:15
5 11:05
7 10:43 174 / 186 (2007年のベストタイム)
8 10:52 177 / 186
9 11:14 170 / 179
10 11:32 175 / 185
今日:
タイム HR AV/MAX
10:41 170 / 182 (ベストタイム)
今日はVITUSで結構重いギアを使いながらもベストタイムを更新できたので嬉しいです。
これからも自分のコンディションをチェックするために小村峠のタイムチェックをしたいと思っています。がんばります！
Today I checked my time on the Komura Pass. From the sign at the bottom to the top, it’s 3.5km. The average gradient is 6.4%. It’s only short so you can go hard from the bottom to the top. It’s not too steep either so you can use quite a few different gears.
Last year I checked my time on the climb 2 or 3 times a month. The times are written below:
2007
month time HR AV/MAX
Apr 11:15
May 11:05
Jul 10:43 174 / 186 (2007年のベストタイム)
Aug 10:52 177 / 186
Sep 11:14 170 / 179
Oct 11:32 175 / 185
Today:
time HR AV/MAX
10:41 170 / 182 (ベストタイム)
Today I rode my Vitus bike and used pretty heavy gears to get my best time so I was happy. I want to keep using Komura Pass to check my form over the coming months. I’ll do my best!
Links:
Today’s ride profile (max speed 92km/h?!?)
Komura Toge up close
土曜日に久しぶりにアンドリューさんと一緒に走ります。朝８時に柏崎SEA YOUTH前にある７－１１から出発して９時半に寺泊のSAVE ONでアンドリューさんと会う予定です。そのあと弥彦に行くと思います。
参加したい人はぜひ一緒に練習しましょう！！！！
(Photo: Yahiko, November 2007)
hikarigahara profile.doc
hikarigahara up close.doc
今週末と来週末は大会がないのでまたハードトレーニングに入りました！
今日のコースは159キロでした。柏崎～R8～柿崎～R30～R95～光ヶ原高原～みゆき野ライン～R117～津南～R403～松之山～柏崎
光ヶ原は始めて上まで登りました。R30から頂上までは17キロ、標高差1055mです！
大会ができそうなコースだと思います。
柏崎から光ヶ原までは弥彦に行くのと同じくらい時間で行けます。また登りたいと思います。がんばります！
This weekend and next weekend I have no races, so I can get back into hard training! Today I rode 159km. The course was Kashiwazaki～R8～Kakizaki～R30～R95～Hikarigahara Kogen～Miyukino Line～R117～Tsunan～R403～Matsunoyama～Kashiwazaki.
It was the first time to climb up to the top of Hikarigahara Kogen. From the turn off R30 to the top of the climb, it’s 17km and a climb of 1055m!
I think they could run a race up it.
From Kashiwazaki, it takes about the same time to get there as it does to Yahiko, so I want to ride up again. Ganbarimasu!
Photos:
Turn left here.
A windmill!
Not quite the top but great panoramic views
Turn left here too!
THE FLYING SCOTSMANはやっと柏崎TSUTAYAに来ました！とても面白いTRUE
STORYです。見てください。
おすすめです！
1st stage result
日曜日栂池ヒルクライムに参加しました。栂池は大きな大会ですから日本中から強い選手が集まります。J TOURに入っているレースです。この大会には二つのレースがあります。午前中は17.1キロのマススタートヒルクライムです。そこで100位までにはいった選手は午後のTTに参加できます。TTは同じコースですがスタート地点が上に上がり 11.7キロだけ走ります。
Stage 1
去年は第2ステージにすすんだので今年の第1ステージはトップグループと一緒にスタートしました。そんなに強い選手と一緒にレースするのは始めてでした。近くにJAPAN CHAMPIONが立っていて緊張してしまいました！
スタートラインでARTHURさんに久しぶりに会いました。栂池で彼はいつもいいタイムをだすので出来るだけ彼と一緒に走りたいと思いました。
スタート直後皆とても早いペースで走りました。最初は一番急な所ですから後ろからたくさんの選手に追い越されました。自分がバックしている感じでした！
2キロ辺りにはフラットセクションがあります。そこでARTHURさんを見つけたので嬉しかった。そこからARTHURさんの後ろでドラフティングをしました。ずっとついて行けるといいなと思いました。彼はいいペースで走って、どんどんポジションを上げました。
ゴールの3キロくらい手前まで一緒に走りました。ARTHURの後ろで走って、自分のペースをつくることを勉強しました。ARTHURありがとう！
My result:
1st stage (time / position)
2006 59:49.6 (130)
2007 56:01.9 (73)
2008 54:39.2 (43)
Stage 2
栂池で一番難しいのはステージ2です。ステージ1が終わってステージ2が始まるまで3時間くらいあります。その間に何か食べてもう一回アップします。
2007年に出た時に第2ステージはとても辛かったです。そして2008年もとても辛かったです！足のパワーはないしHRは上がらないし、大変でした。
ゴールで90位でした。残念。でも第1ステージのタイムのお陰で総合66位でした。嬉しかった。
Result Stage 1 Stage 2 Overall
2006 59:49.6 (130) X X
2007 56:01.9 (73) 43:15.5 (92) 1:39:17.4 (90)
2008 54:39.2 (43) 43:44.5 (90) 1:38:23.7 (66)
Tsugaike race report
Last Sunday was Tsugaike Hill Climb. This is a big event attracting big names from all over Japan and forms part of the “J Tour”. There are 2 races. There is a mass start 17.1km hill climb race in the morning. The fastest 100 riders advance to an individual TT in the afternoon. The TT is 11.7km of the upper part of the same course.
Stage 1
Last year I qualified for the second stage. This meant that I could start this year's first stage with the top group. It was the first time to go head to head with these riders and when I saw the Japan Champion a few guys down the line, I couldn’t help but be nervous!
I got to the start line and saw Arthur right at the front with all the big guns. I thought “Why not!?” I hadn’t seen him in a good while so we caught up while waiting for the start. Arthur always does well in this race, so I thought if I can follow him for a while, I’ll be okay.
The race started and I was really surprised by the speed from the gun. Everyone was coming round me so quickly. The first few kilometers are really steep and I felt like I was going backwards!
I was happy to see Arthur along side me as we entered the flat section after about 2kms. I got on his wheel and was glad I could hold it. Arthur rode really steady at his pace. He told me later he uses a power meter to set a constant effort. Gradually we picked off riders one by one, group by group.
I rode with him until the last few kilometers, where I lost contact in the crowd of riders. Sitting behind him I learnt a lot about pacing yourself and controlling your effort. Cheers Arthur!
My result:
1st stage (time / position)
2006 59:49.6 (130)
2007 56:01.9 (73)
2008 54:39.2 (43)
Stage 2
The hardest thing about this race is being ready for the second stage. There is about 3 hours between the 2 races. You have to eat and warm up again for the 2nd race.
In 2007, I found it really difficult and felt very tired.
2008 was the same! I felt like I had no power in my legs and I couldn’t raise my HR.
I was disappointed to finish 90th. Luckily, my good performance in the morning meant I could still hold on to 66th place.
Result Stage 1 Stage 2 Overall
2006 59:49.6 (130) X X
2007 56:01.9 (73) 43:15.5 (92) 1:39:17.4 (90)
2008 54:39.2 (43) 43:44.5 (90) 1:38:23.7 (66)
Photos:
Warming up with Adam before the first stage
Sharing a joke with Arthur and Takamura san
Riders line up - spot the Japan champion
4km to go
Warming up before the TT
Suffering in the TT (no peace sign this time!)
Look at the frames above. Can you spot the difference? One is a Fondriest and one is a Pedal Force. I think the biggest difference is in the price!
I’ll get the Pedal Force frame soon. I’m really looking forward to it!
上の二つのフレームを見て、違いが分かりますか？一つはFondriestのフレーム、もう一つはPedal Forceのフレームです。一番大きな違いは値段かな！
僕はPedal Forceから新しいフレームをもらうのを楽しみにしています！
NORIKURA PROFILE.xls
日曜日に乗鞍スカイラインヒルクライムに参加しました。僕はあのコースが好きです。急な所もありフラットな所もありいいコースです。上のリンクをクリックすると平均斜度を見ることができます。景色もとてもきれいで、標高３０００ｍ位まで登るので高度にもチャレンジもできます。
去年はＢＲ３で６位でした。今年はＢＲ２でもっといいリザルトが欲しかったです（１～３位はＢＲ１に上がれます）。
最近はパンクばっかりです。金曜日にレース用ホイールをチェックするために使ったらパンクしました。心配したけどレースの前に新しいタイヤを買えました。
日曜日の天気は最高でした。青空で涼しかったです（キャンプ場で朝起きた時には２℃でした！）
いいスタートができて、最初の３～４キロはいいポジションをキープしました。二人の選手が逃げたけど、追いつけると思っていました。僕のグループは５～６人になりました。
５～６キロの所でグループのトップにでて前の二人に追いつくようにペースアップしました。調子がよくて、グループから逃げられるかなと思っていました。でも急に新しいタイヤがパンクしてしまいました！！！
メカニックを待ってようやく代わりのホイールを借りたけど僕のレースは終わりでした。上までサイクリングしながらいい景色を見て楽しみました。
レースのハイライトはアダムさんとライバルが後ろから来ました。（アダムさんのスタートタイムは僕より８分遅かった）。フラットの所で僕は二人の前で一生懸命走りました。レースのリザルトには関係がなかったと思いますが楽しかった！
アダムさんはクラスで優勝しました。おめでとう！そしてじょんのびＴＩＭＥのミカサさんはクラスで５位でした。おめでとう！
最近僕は調子が良かったのでBAD LUCKは残念でした。日曜日に栂池に行きます。トラブルがないといいね！
でもGOOD LUCKも一つがありました。ＷＡＲＲＡＮＴＹで新しいカーボンフレームをもらいます。前のよりいいフレームみたいなので嬉しいです！
Sunday was Norikura Hill climb. I really like the course. There are lots of changes in gradient with steep and flat sections. The average gradients can be seen if you click the link above. The views are also breathtaking and as the course rises to almost 3000m, there is also the altitude challenge.
Last year I came 6th in the BR3. This year as BR2, I was hoping for a better result. (The first 3 can move up to BR1).
Recently I’ve had problems with punctures to my tubular tires. When I test rode my race tyres on Friday, I had a flat. It was a bit of a panic to find a new one to put on for the race. Luckily I found a new tyre in time and put it on my back wheel.
The weather on Sunday was great for racing. Blue skies and nice and cool (2 degrees when we woke up in the tent!)
I started well and kept a good position for the first few kilometers. 2 guys broke away but I wasn’t too worried as the gap wasn’t growing and I felt I could go harder. I was in a group of about 5 or 6 riders.
About 5 or 6km into the race I moved to the front of the group and started to work across the gap. I was feeling good and thinking about jumping from my group when .... the new tyre blew!
Eventually I got a new wheel but my race was over. I enjoyed the fantastic views while “cycling” up.
The highlight of the race was Adam and his rival coming up from behind (they started 8 minutes back). I gave them a good long pull on the flat at the top. I don’t think it had any effect on them but it was good fun.
It was good to hear that Adam beat him in the sprint. Well done Adam! It was also good to see じょんのびＴＩＭＥ’s Mikasawa san come 5th in his class too. Congratulations!
I’m feeling in good form at the moment so it’s a shame about the bad luck. I’m hoping for a trouble free ride at Tsugaike on Sunday!
One piece of good luck, I have been told I can get a new frame under warranty to replace my cracked carbon. It’s a slightly better model, so I’m really happy!
Photos:
Great place for breakfast
Enjoying the warm up with Adam
Looking for a good position from the start
The new carbon frame
