build week 4, training stress balance
20 minutes from my front door, always love a climb of Komura Pass
先週は群馬CSCの前に
ラストハードトレーニングウイークでした
がんばって
TSSは先々週の1000TSSより作る予定でした
ベーシックプランは:
山田さんとロングな朝練
レースペース
1人の時は
山へ
月曜日は日が出る前に
イソノベへ
登りながら
赤い空が美しい
夕方の小村峠も
登りながら
赤い空が美しい
いいね!
月曜日:
イソノベ
小村峠
火曜日は山田さんと
いつものローテーション
風が強くて
フラットで50キロオーバー
寺泊まで40キロアベ
朝ごはんの前に
100 km
いいね!
そして午後に
石川峠 x 4
ペースはテンポけど
足がパンパン!
土曜日までいけるかい!?
火曜日:
朝練ローテーション
石川峠 x 4
台風が来る前に
水曜日も山田さんと朝練
そして午後にゾーン1リカバリー
水曜日:
朝練ローテーション
ゾーン 1
木曜日の朝に
台風が来るから
6時までスリーピングタイム!
ローラーで、ゾーン1、30分
雨の後に
芝峠へ
木曜日:
ローラー ゾーン 1
テンポークライミング
金曜日はビッグトレーニングデイ
朝ごはんの前にいつもの朝練ローテーション
午後にオガミダケへ
辛いのは辛いです!
金曜日:
朝練ローテーション
オガミダケ
土曜日はラストライド
6時スタートですが
いつもと同じ4時前に起きてしまう
1人で二時間
三人で二時間のローテーション
メカトラブルでDNFだったけど
一週間はまんぞく!
土曜日:
朝練ローテーション
日曜日は一週間のレストデイ
日曜日:
レスト
- ビルド 4, 28 時間, 770 キロ, 6,400 m アップ, 1,100 TSS
大きいウイークでした
そして大きい4週間でした
毎週はどんどんハードになったトレーニング
- Build 1 950 TSS
- Build 2 600 TSS (風邪を引きました)
- Build week 3 1000 TSS
- Build week 4 1100 TSS
Training Peaksでフィットネスマネージメントチャートを見ると:
フィットネス(青い線)はオーストラリアの前と同じレベルです 123 CTL
疲れ(ピンク線)は今年の前にあったピークと同じレベルです 160ATL
その二つのレベルで
トレーニングストレスバランス(黄色い線)は今年の二番目低いレベルです (一番低いは東京糸魚川前)
- 37 TSB.
そのレベルでレースすれば
本当に困ります!
これからTSBを上がる予定です
疲れのレベルは
フィットネスレベルより
早くおちる
レストとトレーニングのバランスがよくやれば
群馬CSCのTSBは:
- 群馬CSC (10月) 50 TSB.
今年のベストレベルになる
今までのベストは:
- オーストラリア (9月) 39 TSB
- ミセコ (7月) 37 TSB
- 東京糸魚川 (5月) 34 TSB
うまくやれば
11月のモテギの時にピークする
レースシーズン
あと一ヶ月
がんばるじょんのび!
The Performance Management Chart in Training Peaks
Last week was the last hard training week before Gunma CSC. I wanted to make it count.
The aim is to better the previous week's 1000 TSS.
The basic formula is:
Long asaren at race pace with Yamada san before dawn.
Rides in the hills solo.
On Monday I climb Isonobe as the sky turns from black to red. Later Komura Pass as the afternoon light begins to fade.
Monday:
Isonobe
Komura Pass
On Tuesday through and off with Yamada san. The wind is strong. Hitting 50 plus on the flats, we average 40 kmph to Teradomari. Sealing a couple of KOMs along the way. 100 km for breakfast.
On top of that, 4 climbs of Ishikawa Pass in the afternoon. Tempo pace. But the legs feel it. Will I make it to Saturday!?
Tuesday:
asaren through and off
Ishikawa Pass x 4
With a typhoon on the horizon we plan to get our training in before Thursday.
Another 4 am start with Yamada san. Later an hour in zone 1.
Wednesday:
asaren through and off
zone 1
A lie in till 6am on Thursday as the typhoon hits.
30 mins in zone 1 on the rollers.
After the heavy rain passes I head out for a dirty loop of Shiba Pass.
Thursday:
rollers zone 1
tempo climbing
Friday is a big day. Through and off before breakfast. An assault of Mt. Ogami in the afternoon. It's never easy!
Friday:
asaren through and off
mt. ogami
Saturday is the last ride. A meeting at 6. But I wake up before 4 as usual. 2 hours solo. Before some faster through and off.
Stopped short by a mechanical. But I've done enough.
Saturday:
asaren through and off
Sunday is the weekly rest day
Sunday:
rest
- build 4, 28 h, 770 km, 6,400 m climbing, 1,100 TSS
A really big week to end a 4 week training block. Each week progressively harder than the last.
- Build 1 950 TSS
- Build 2 600 TSS (caught a cold)
- Build week 3 1000 TSS
- Build week 4 1100 TSS
Looking at my Fitness Management Chart in Training Peaks:
Fitness (blue) is same level as before the World Champs at 123 CTL.
Fatigue (pink)is at the same level as two previous peaks this year at 160ATL.
Consequently the Training Stress Balance (the balance between fitness and fatigue) is the second lowest this year (the lowest was before the Tokyo-Itoigawa peak) at -37 TSB (yellow line).
If I raced tomorrow, I'd be in trouble!
Now is the time to raise the TSB.
Fatigue can be removed at a rate quicker than fitness loss. If I get the rest and training balance right next week, the predicted TSB for Gunma CSC is:
- Gunma CSC (Oct) 50 TSB
This will be the highest this year
Previous best values were:
- World Champs (Sep) 39 TSB
- Niseko (July) 37 TSB
- Tokyo Itoigawa (May) 34 TSB
If I keep an eye on things, I should peak for Motegi on November 4th.
Just one month of the season left.
Here we go!
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